活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．并网发调速电设备连杆 (1) 连杆高强螺柱断：连杆高强螺柱是上用件，不能够随处选取一些板材来配用。凡因烧瓦促使发兰后的高强螺柱或经3次之上紧松后用的高强螺柱应拆换新件。连杆高强螺柱断了的病因大多以立即拧紧扭力频发不足，使高强螺柱连续不断遭到频发震荡而断了。 此刻高强螺柱头与连杆盖按碰触面上的受到磨损光滑平整的斑迹。只要找到连杆大部分被烧发兰，则是正缘故烧瓦行成高热促使高强螺柱板材变质造成的。

(2) 连杆缸筒销衬套更新后（特别留意衬套油孔对正连杆小头集油孔），如销孔配 合时候过小，可刮衬套或用同孔直径的铰力扩孔操作。铰孔时最佳是把连杆摆在立 钻或立镗上一定较正衬套孔垂直于度后才华铰，因此连杆关键所在孔与衬套孔中心点线平 行度就会超差。

(3) 下类原因时的连杆难以再食用：因汽缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅此后损伤加重者。 提醒：充当烧连杆瓦，从连杆瓦这种产品质量来 讲，通常是加工处理制作工艺寸尺有误合符合要求，使积极互相配合缝隙过 小而发生。见图2-5-16。在加工处理制作工艺瓦面时，0.3与 1 5这两块是被弄掉的，即瓦的两端层面比里边部 位薄。轴瓦合适程度能试检。的方法是按指定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表明抹上红丹粉，转 十几下曲轴。拆下来观察轴瓦，0.3与15部位临时不 应受磨。但品牌定位唇处的0.3与15部位应受磨，否 则发现该处加工处理制作工艺空位过小，造成的积极互相配合缝隙过小。 防止无法：用180最终目的水砂纸轻抛食用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

发动机活塞环的发动机活塞环环上面铲缸或烧伤或崩裂，主观原因多是喷油器吸雾难，恐怕发现 滴柴油车（喷管卡、进入设置油压机低于正常），提供的油多角度过大，长日子过载慢速较高温度本职工作，除积碳太过，散热性能较差等。

(2)发动机缸筒式件环卡孔：因素多以发动机缸筒式件环与环槽轴上摩擦过小，发动机缸筒式件环槽加工生产一致合 规格规范要求，发动机缸筒式件附进窜气发动机积碳厉害。

3．活赛环(1)活赛裙部肌肉拉伤：情况多以齿轮油加脂异常、齿轮油闭式冷却塔噴射差（齿轮油气压比偏 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有此装置设备）、启倾向机温过高造成。活赛的活赛环上方铲缸或烧伤或裂开，情况多以喷油器吸雾难，恐怕出来 滴重油（喷口卡、关掉油压机比偏），喷油度角过大，长时光超员中速高溫办公，积 炭太多，热管散热异常等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．柱塞环环：(1)柱塞环环旱期损坏，诱发缸休内窜气（此情此景机休内废液负压加大，感受不到器窜 大烟）及窜柴油发动机机油上烧燃室（进气管排蓝烟，耗柴油发动机机油看不出提升），其包括愿意是进气不清洗，长时候超限超载运作及长时候低挡运作。时不时刚重换件也会造成那样物理现象，原 因是新件柱塞环环与缸套与柱塞环环槽未磨合期好，事业一段话时候都会有所改善。   (2)连杆杆环环断，其原由第一个是因连杆杆环环卡去世，连杆杆环环再不可屋顶风机具有转动，等级划分候该缸窜气窜汽车机油更明显，运转越多越差，随后使连杆杆环煅烧而拉坏。 

顶博电力提醒用户：柴油车风能发三相电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.9jhc.com/